2014年，随着重型车国Ⅳ排放标准实施范围的日渐扩大，各卡车厂家也开始大力推广国Ⅳ卡车。近日，柳汽国Ⅳ新品发布会陆续在石家庄、郑州、广州等城市举办，每到一地，都引起了当地卡车用户的广泛关注。

　　在发布会现场的采访中，第一商用车网记者发现，除了柳汽重型车辆自身的品质优势外，节油、动力性强和可靠性高的玉柴国Ⅳ发动机，也是用户信赖柳汽卡车的关键因素之一。

　　玉柴助力  柳汽国Ⅳ新品全国热销

　　3月21日，东风柳汽国Ⅳ精品发布会在成都举行，重点推介国Ⅳ 8×4轻量化霸龙重型载货车和霸龙康明斯M7C牵引车两款车型，活动现场吸引超过150位客户到场观看。两款车型凭借优秀的性能，获得众多客户认可，现场订单达14辆。

　　“作为国内国Ⅳ重型卡车的代表车型，霸龙重型载货车可以满足各种工况需求。它标配的节油动力升级版玉柴315马力发动机，动力更强，油耗更低。”东风柳汽技术人员告诉记者。

　　3月23日，由东风柳汽联合玉柴机器共同组织的国Ⅳ精品上市发布会在郑州举办，两大实力企业的“携手作战”，吸引了近200名运输企业代表及卡车用户参加。“现场展示的两款国Ⅳ玉柴系列载货车精品——4×2四缸160马力乘龙中型载货车和8×4六缸280马力霸龙重型载货车，在短短五个小时的活动时间，就拿到10辆订单。”现场的一位东风柳汽销售人员告诉记者。

　　柳汽技术人员告诉记者，东风柳汽卡车之所以如此受用户关注，除了整车自身的品质优势外，节油、高效的“心脏”同样功不可没。

　　“比如此次推出的霸龙国IV重型载货车，以‘省油和轻量化标杆’著称。它优选玉柴280马力8.42L排量节油版发动机，匹配电磁离合风扇，有效降低了车辆营运油耗；通过底盘轻量化设计，配合小速比后桥、带超速档变速箱，最高时速可达120km，成为真正多拉、快跑、省油的典范。”

　　记者了解到，在石家庄和广州举办的两场柳汽国Ⅳ新品推介会，在玉柴发动机的助力下，同样引起用户的极高关注，现场订单均在20辆左右。

　　用户：玉柴发动机更省油、高效

　　俗话说，金杯银杯，不如用户口碑。柳汽卡车的热销，离不开用户对柳汽产品质量以及对玉柴发动机性能的高度认可。

　　“以前说起国Ⅳ车，我一直都觉得价格太贵。现在了解到柳汽国Ⅳ车特别是玉柴国Ⅳ发动机的性能后，发现它不仅环保，而且更节油，效率更高，从长远来看还是非常合适的。”一位成都的卡车用户如是告诉记者。

　　另一位成都的卡车用户则补充说道，“由于玉柴国Ⅳ发动机的油耗较低，柳汽霸龙车跟其他车相比，来回跑一趟能省400-500块钱。一年下来，光油钱就能节约3万多，基本上就能把国Ⅳ升级的购车成本补回来。”

　　河南一位柳汽的忠实用户介绍说，“我最早买的那辆玉柴270马力的霸龙载货车，现在已经运营了3年，跑了20多万公里，基本没有出过故障，连发动机都没有打开过。从现在的情况来看，这辆车完全还能再跑几年。”出于对产品的认可，在活动现场，他又订购了一辆搭载玉柴重机的霸龙重卡。

　　“而且，在多年的使用中，我认为玉柴的售后服务也做的比较好。尽管玉柴发动机可靠性高，但玉柴售后服务人员仍会不时地走访我们，帮助我们检测发动机使用情况，并提醒我们在驾乘中一些需要注意的问题，及时防范可能存在的风险。”这位河南用户补充说。

　　在各地卡车用户的高度信赖下，随着重型车国IV实施区域越来越广，不难预测，玉柴发动机将助力柳汽卡车取得更好的销售成绩。

（来源：第一商用车网）