听说过“黑灯工厂”不?有这样一条生产线，它的工序自动化率高达100%，工人劳动强度降低95%以上，生产产品合格率达100%。这条看上去高端大气又厉害的生产线，就是广西玉柴机器股份有限公司(简称“玉柴股份”)的国六机加工线，它是玉柴股份取得上半年销售收入逆势增长成绩的一大“功臣”！这也是我区推动新时代产业工人队伍建设改革扎实落地的一个缩影。

       这么高端又神秘的“黑科技”到底长什么样?

过去百人合作　如今一人看场

        走进玉柴股份国六机加工线，映入眼帘的是一排排崭新的乳白色加工机械设备，一台工业机器人正在灵活地转动机械臂，自动进行着各项作业任务。

       “以前的机加工生产线有100多个人，都是人工上下料，手工检测、记录数据，效率很低。”谢日利2007年毕业后进入玉柴股份制造事业部从事机加工工作，他经历了机加工从传统生产线到“黑灯工厂”的变革。

        谢日利所在的以制造事业部五发车间国六机加工线为代表的玉柴全新国六生产线,由玉柴股份历时三年投入近30亿元建设而成,现已投入运行8个多月,装备了桁架机械手、重载机器人、整机试漏和冷测试台架等世界高尖端设备,实现了关键工序的全自动化操作。

      “黑灯工厂”的投产彻底改变了谢日利的工作状况。如今，智能“机器人”包办了生产线上所有的苦活累活，而谢日利的角色也从体力劳动者转变为“机器人”的管理者，担负起“监工”和“医生”的职责。电脑编好程序后，上料、加工、检测、数采、换型、物流等过程均由机器人自动完成，谢日利仅通过一个二维码就可以监控零件制造整个过程，每道工序的平均作业时间仅为3分钟，较原来提升了40%以上，加工精度达到了0.001毫米，这也使得玉柴股份生产的国六发动机产品合格率高达100%。

“黑灯工厂”并不“黑”

       你记忆里的发动机生产车间是什么样的?是高温的环境、漫天的粉尘，还是严重的噪音?在“黑灯工厂”里，这些通通都不存在，取而代之的是20摄氏度的恒温、干净整洁的厂房、一尘不染的地板和机器细微的运转声。

      “缸孔加工是发动机缸体加工过程中的关键工序。以前受车间环境温度有波动、加工设备精度低、频繁换刀具等因素的影响，出现加工出来的缸孔口径一致性不稳定的问题,是影响我们产出效率的一道瓶颈工序。”玉柴股份制造事业部五发车间主任赵雅安展示了挂在车间墙上的显示器，上面实时显示着车间温度、湿度、压差、噪音和颗粒物等数据。“‘黑灯工厂’投入使用后,它的工作环境为恒温、恒湿、微正压,整体安斯福无尘地面设计，同时采用切削液、排屑、油雾集中净化处理系统,在保证加工一致性的同时，也让车间达到了绿色环保环境的标准。”赵雅安说。

       然而，与想象中不同的是，玉柴股份的“黑灯工厂”里并不“黑”。“黑灯工厂”怎么不黑灯呢?赵雅安解释道，“黑灯工厂”因无需人工操作，即使关灯也可运行而得名，又名“智慧工厂”。但目前,“黑灯工厂”并不是完全关灯生产，而是通过机器人和自动化改变传统的生产流程,从而实现生产的高效、安全。

智能化工厂呼唤“高素质”产业工人

       “黑灯工厂”的制造模式使得企业生产在“软硬件”上得到提升。以玉柴股份新一代国六生产线为例，该生产线投入使用后,工人劳动强度降低95%以上，工序自动化率达到100%以上，制造效率提升50%……而这些变化也对一线产业工人提出了更高的要求。

       玉柴股份制造事业部电气维修工张锦成从事电气维修工作已有9年，2019年7月,他成为“黑灯工厂”6名设备维护工中的一员,自动化的生产线不仅没有让他“松一口气”，反而使他感到“压力山大”。“以前一个设备出故障，可能不会影响到上下工序的工作。但是现在不同了,‘黑灯工厂’但凡有一个环节出现问题，整条生产线都会受到影响。这就要求我们的维修工作需要做到又快又好。”

       “当前制造业已全面走向智能化制造和数字化制造，就如国六生产线一样，完全颠覆了传统制造业的生产模式。但是设备的智慧需要人去赋予，再智能的生产线也需要人才的支撑。”面对“黑灯工厂”带来的挑战，张锦成认为，“黑灯工厂”不仅仅是单纯地用机器去替代人的劳动，而是要把人从简单、繁重、重复的劳动中解放出来，新时代的产业工人应该将终身学习的概念贯穿整个职业生涯，做工业4.0的弄潮儿。

（广西工人报社新媒体中心）