素有“天府之国”美誉的四川，因其浓厚的历史文化底蕴和各类丰富的资源成为西南区域的璀璨明珠，除了人们所熟知的美食和国宝熊猫，丰富的天然气储备也是四川的重要特色，再加上当地山多路陡的路况条件，在节能减排大势所趋的当下，大力发展天然气客车成为四川区域道路运输的重要方向。

       去年7月，天然气客车率先实施国六排放标准。随后，四川省汽车运输自贡集团有限公司（简称“四川省汽运自贡集团公司”）勇于第一个“吃螃蟹”，从10月起陆续分三批购置了25辆国六天然气客车，并于今年1月开始投入运营，这也是四川第一批国六天然气客车。值得一提的是，这25辆天然气客车全部搭载玉柴国六燃气机，包括YCA07N和YCK08N两款机型。

       那么，历经10个月市场检验的国六燃气机表现如何？为何四川第一批国六燃气车搭载的动力会花落玉柴呢？

自贡集团的“定制化选车”秘诀

       “其实在购置国六燃气车之前我们经过了反复讨论和考察，对于国六机主要存在几方面的顾虑，第一就是担心新机型故障率高，特别是国六和国五的燃烧方式不同，担心容易引起发动机温度过高；第二就是担心国六机的节气率是否与国五机差距太大；第三是担心配套跟不上。”四川省汽运自贡集团公司车辆技术部部长胡俊清告诉《客车之友网》记者。

       作为自贡市规模最大的道路运输企业，四川省汽运自贡集团公司拥有7家运输分公司，130余条线路，950多辆运营车辆，业务覆盖省际、市际、农村等多级班线客运，运输里程从10多公里到2000公里不等，此外还有城乡及县城公交，旅游客运，出租车及定制网约车等业务。

       “我们每年都会更新淘汰车辆，并通过统一招标的方式选购新车，因为我们的线路多，业务种类多样，不同线路的运输环境并不相同，所以在选购车辆时，为了尽可能让车辆贴合线路需求，我们会细化各项配置标准，实现定制化选车，比如坡多的线路就选用扭矩大的车辆，高速班线就要选用大马力车辆等，进而实现车辆和线路的匹配，提高车辆性价比。”

       随着道路运输结构不断重塑，客运企业不断调整自身定位，转型谋求新机遇。对此，立足运输主业的基础上，四川省汽运自贡集团公司大力推进多元化发展，经营旅游集散中心、客运站、修理厂、加气站等，而这一系列举措不但为四川省汽运自贡集团公司带来更多机遇，也促进了其运输主业的能源优化。

       基于节能减排的考量以及便捷的加气条件，四川省汽运自贡集团公司在多年前便着手推进燃气客车的使用，近几年，燃气车保有量在全部车辆中占比从25%逐步提升至35%。胡俊清表示：“燃气车的经济性优势也特别明显，经过对比，我们发现，LNG车比柴油车燃料成本节省20%以上，CNG车比柴油车燃料成本节省35%以上。所以，考虑到运输成本以及对于玉柴发动机的信任，最终我们在一批燃油车淘汰更新时还是决定尝试购置使用国六燃气车。”

更给力、更节能，玉柴国六燃气机比国五更优秀

       今年1月，这25辆国六燃气车陆续投运到公司多条主力客运班线上。“刚开始使用确实让我们提心吊胆了一段时间，驾驶员对于国六机的操作不熟练，出现了许多驾驶操作不当的问题。幸好玉柴及时给我们解决了问题，并且派来了专业工程师给驾驶员和维修人员做了一系列培训，在这之后，这批国六发动机基本没出过问题，使用得越来越好。”胡俊清说。

       四川省汽运自贡集团公司翔宇分公司负责安全技术的副经理李刚在接受《客车之友网》记者采访时表示：“原本我们以为玉柴国六燃气机刚投入市场，表现或许不如国五机，但事实证明，玉柴国六燃气机在动力性能、节能表现上都比国五机更好，爬坡动力强劲，高速上加速更快，驾驶员也普遍反应玉柴国六燃气机噪音更低。”

       据了解，这批车辆搭载的YCK08N和YCA07N都是玉柴国六燃气机产品中的畅销机型，其中，YCA07N今年在四川市场的销量尤为亮眼，该车型主要搭载在8—9米公路车以及10.5米公交车上，强劲的动力更好地适应四川多山多坡的路况，节气效果好有效降低运营成本，而且故障率低、可靠性高，大幅提升车辆出勤率，成为购置国六燃气车的动力优选。

100万公里无大修，20多年合作的可靠伙伴

       事实上，尽管这是四川省汽运自贡集团公司第一次采购并使用国六燃气车，但是玉柴稳定可靠的表现却早在意料之中。

       “我们和玉柴已经合作20多年了，现有6—12米班线车辆中搭载玉柴发动机的车辆占比将近一半，燃气机的占比更高，机型从100马力到310马力都有，基本实现了我们所有班线的全覆盖。”胡俊清说，“通过这些年的合作，我们对玉柴发动机特别满意，玉柴发动机故障率低，稳定性好，特别是小马力机型相比其他品牌同类机型更节油。现有车辆中搭载玉柴YC6L280发动机的最长已经使用了8年，行驶里程超过100万公里，基本无大修，而这样的车辆不止一辆。所以我们选购车辆时都会优先选用玉柴发动机。”

       正是因为一直以来玉柴稳定可靠的表现，让四川省汽运自贡集团公司放心和玉柴携手成为第一个“吃螃蟹”的人，而玉柴也通过这10个月的运营表现再度证明了其国六燃气机的实力。

       今年以来，受疫情影响，玉柴客车动力在四川市场的销量略有波动，但依然处于行业领先地位。今年1—9月，玉柴客车动力在四川市场的销量占比超四成，其中燃气机销量占比高达93%，相比去年同期占比再提升一成，这也再度证明了客户和市场对于玉柴燃气动力，特别是国六燃气机的认可。

       后续，四川省汽运自贡集团公司还将继续推进车辆的“油转气”，而玉柴也将和“老朋友”携手，一同助力节能减排，打造天蓝水清的美丽四川。

（文章来源于客车之友网）