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发布日期:
11月19日,2019年
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中卡领域最强动力 玉柴助力奥铃大黄蜂“满天飞”

       仅凭一张定型照,未上市就拿下百台订单。中卡江湖,关于奥铃“大黄蜂”的传说早已甚嚣尘上。11月12日,焕“芯”而来的大黄蜂“满天飞”版亮相郑州,以中卡最大马力、最大扭矩的玉柴YC6JA-260PS国五发动机,技惊四座。

 

 

奥铃大黄蜂“满天飞”版

 

       发布会现场,奥铃大黄蜂“满天飞”立马成为现场的焦点。让《今日商用车》颇为好奇的是,它除了令人惊艳的颜值,究竟凭什么征服客户?

       “得发动机者得天下”,这一铁律依然有效。此次上市的奥铃大黄蜂版,匹配玉柴“大心脏”,覆盖绿通、快递、冷链、海鲜运输等多个细分市场,国内一流动力品牌的加持优势显而易见,堪称是有备而来、势在必得。

 

奥铃玉柴“老朋友”有新合作


        奥铃配玉柴,很多用户会认为他们是对“新搭档”,但实际上玉柴股份与福田奥铃的战略合作始于2006年。随着国六的实施以及5•21央视焦点访谈曝光轻卡乱象后,奥铃市场布局进一步加深,同时也加大了对社会动力的采用。玉柴股份作为老朋友第一个接收到了邀请函,并为奥铃提供了包括YC6JA在内的三款国五产品和国六产品。

 

最强动力 征服各种复杂路况


       中卡和重卡的产品优势讲究一个多拉快跑,而多拉快跑一方面要拼承载力,另一方面拼的则是大马力。玉柴YC6JA-260PS国五发动机最大马力可达260,最大扭矩1000Nm,远超同级别的竞品,为中卡行业之最。超强的动力配合小八档变速箱和4.33速比后桥不仅使大黄蜂在平原路况中能一马平川;大扭矩带来的超强爬坡能力,使之在复杂的山区中也能如履平地。

 

成熟动力 皮实耐用久经考验


       此次上市的“满天飞”版,车如其名,无论是高原还是平原,无论是高温还是高寒它都能满天飞舞。“满天飞”这个名号字里行间透漏着厂家对产品的自信,当然这个自信不是喊出来的。熟悉玉柴的用户想必对7.3升的YC6A系列发动机并不陌生,它是消化吸收德国FEV公司咨询成果而开发的发动机,是在原YC6105QC的基础上进行全面升级的产品。它延续了老产品皮实耐用的优点,经历了10余年的市场检验,在一代中卡经典车型中延续着自己的辉煌,其产品认可度高,累计销量超过30万台,YC6JA是在成熟的7.3升6A平台上缩短活塞行程开发的7升产品,上市两年多销量超过7万台。

 

“捷•诚”服务 可靠便捷后顾无忧


       兵法有云“兵马未动粮草先行”,售后服务是抢占市场的“粮草”,玉柴不仅拥有庞大的销售市场,售后服务网点的覆盖范围也非常广。据悉,玉柴在全国拥有服务站约2700家,并在此基础上扶持一级优秀服务站发展“二级服务网络”。一级服务站侧重更高效、更专业的服务层次,“二级服务网络”在数量上满足用户需求。且YC6JA发动机市场保有量大,发动机配件保有量十分充足,配合福田奥铃的庞大服务网络以及“救援三小时达”服务政策,
       售后保养维修起来会更加安心方便,让用户在致富路上畅行无阻。

 

国六先行  领先一步更上层楼


       说到玉柴就不得不提及国六这个关键词,因为玉柴领一直是排放升级的先行者,更是行业内最先发布全系列国六发动机的企业。

 

 

       玉柴发动机向来以动力强,油耗低的产品优势著称,到了国六时代这个优势还在扩大。据了解,相比国五,国六玉柴发动机的最大功率平均提升了15%,最大扭矩平均提升了22%,B10寿命平均提升了72%,保养间隔平均提升了158%,油耗平均降低2%,重量平均降低10%,在降本增效的行业趋势下,这无疑是巨大的竞争优势。而且奥铃国五产品更新换代到国六,玉柴也有着丰富的开发经验,奥铃国六轻卡实施之际,玉柴能确保立马跟上产品的更新。

       据介绍,全新中型柴油机YCS06国六产品正是替代YC6J的产品。据了解其功率覆盖200-270马力,动力更强;凭借紧凑的机构设计,S06净重只有520公斤,比YC6JA能轻130公斤;此外集成化设计,减少零部件数量,产品故障率更低,B10寿命大于80万公里。6万公里的维护保养周期能给用户带去更直观的效益,维护保养成本降低,省钱又省心。

       老朋友再聚首,新契机新合作,全新的平台搭载成熟的动力,奥铃大黄蜂“满天飞”版定能焕发出新的市场活力。玉柴股份销售公司卡车动力营销部副总经理席呈涛对此信心满满,并表示明年的配套辆至少会以一万辆起步,将双方的合作推向一个新台阶。

 

(文章来源 今日商用车)

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