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发布日期:
04月03日,2019年
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​最新消息!三款搭载玉柴国六发动机的牵引车即将上市!

       3月18日工信部公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,本批新车公示中共有47款牵引车。中国卡车信息网记者梳理发现,这47款新车中有3款新品搭载了玉柴发动机,且都达到了国六排放标准,分别是东风天龙搭载的YCK13N系列发动机,这款发动机由玉柴联合动力股份有限公司生产,是一款天然气发动机;东风柳汽两款车,乘龙T5搭载的玉柴YCK08系列发动机、乘龙H6则搭载玉柴YCK11系列发动机,这两款均由广西玉柴机器股份有限公司生产。
       那么这三款发动机都有什么特点?在国六布局上,玉柴又是如何步步为营抢占先机?下面来看具体分析报道。


国内首台国六b认证发动机装机即将上市  燃气机最大500马力


       此次东风天龙搭载的YCK13N系列天然气发动机,排量为12.939L,最大马力的产品YCK1350N-60,额定功率为368kW(约合500马力),满足国六排放标准,具有气耗低、动力强、可靠性高、噪音低等特点。

 


        乘龙T5 搭载的玉柴YCK08系列发动机,排量为7.698L,最大马力产品YCK08350-60,额定功率为257kW(约合350马力),满足国六排放标准,该系列发动机有280-350 多个马力段可以供用户选择,主要适配10~18T中重卡车、中重工程车、港口牵引车、轿运车、危化品专用车、10.5~12米公交车、 9~11.5米公路客车等多种车型,具有高效可靠、运营稳定、出勤率高以及节油率高等鲜明特点和优势,此外,这款发动机拥有208KW缸内制动功率(国内中机最大),且整车可取消排气蝶阀,制动安全可靠。
       值得一提的是,玉柴K08机型是国内第一款拿到国6b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机,这款机型能够成功通过国六排放认证,无疑进一步巩固了玉柴在内燃机行业技术领先地位。
 

 

YCK08


       乘龙H6搭载玉柴YCK11系列发动机,排量为10.980L,最大马力产品YCK11500-60,额定功率为368kW(约合500马力),满足国六排放标准。该系列发动机整机轻量化设计,YCK11自重比YC6K12-50轻270公斤,且发动机长度均不到1250mm, 在短轴距轻量化牵引车适配性较好。,该发动机采用高强度蠕铁缸盖、高品质部件及最新冷却技术、最新缸内制动等技术运用,实现降噪,具备轻量化、安全舒适、动力强、节油等多项优势,适配车型为标载牵引车、重工车辆。


 

YCK11


       YCK08、YCK11系列发动机,同属玉柴K平台产品,为中重型发动机。K平台技术源于AVL,由主持奔驰DD13/DD15设计开发的AVL原班团队进行开发。该系列发动机得益于集成化、模块化设计,结构紧凑,维修更加方便,具有低速扭矩大、轻量化、高效经济等特点;B10寿命方面,K系列发动机进行了大幅度提升,中型发动机达到了100万公里,重型发动机达到了160万公里,足见该系列发动机的可靠性非常优秀。


全面布局国六市场 柴油、燃气两手抓


       玉柴作为国内领先的柴油机研发、生产企业,对于国六,玉柴早在几年前就做好了技术储备,并且在国六原型机基础上不断优化、调整。截至目前,玉柴已经具备全系国六能力,包括K系列、Y系列和S系列。
       自2018年10月1日首台国六发动机K08通过法规认证以来,玉柴便紧锣密鼓推动其他型号发动机的试验和法规认证工作。截至今年1月18日,玉柴已经有多款重型柴油发动机通过国6b阶段排放法规认证,并主动在生态环境部机动车排污监控中心对其中18个型号进行了环保信息公开。
       不光是柴油机,在天然气机市场,玉柴的领先优势更加明显。今年1月30日,由玉柴研发制造的中国最大马力国六燃气发动机YCK15N在玉林诞生,这是玉柴变革创新取得的又一项丰硕成果。玉柴YCK15N国六天然气发动机,是一款15升大排量产品,其功率范围覆盖500-550马力,是目前国产天然气发动机中最大马力机型之一,主要适配车型为高效物流牵引车、重工产品。YCK15N发动机选用高强度气缸体、曲轴设计、钢活塞等高品质零部件,发动机产品可靠性得到提升,其维护保养周期超过10万公里。
       随着国六标准的落地时间也越来越近,玉柴早已做好了准备大干一场。此外,今年6月开始,玉柴的各系列国六发动机将批量供货,满足各大整车厂需求。

(文章来源 中国卡车信息网  作者 刘晓倩)

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