近日，作为柳汽的资深用户“RHB”受邀去东风柳汽参观即将推出的神秘车型——搭载玉柴发动机的霸龙M7C。

　　下面我们就通过他的帖子《玉柴机M7出来啦》，一起看看新霸龙M7C实拍大图。

　　在广西柳汽2014年商务年会上，柳汽就透露了M7车型将匹配玉柴6MK400发动机的信息。本次便是这款匹配玉柴YC6MK400-40的车型在公众眼前的首次亮相。

　　兼顾轻量化的特点，变速器采用的是法士特12档铝合金变速箱12JSD200TA。

　　6x4车型采用改了457驱动桥，后桥速比为4.11（可选3.7、4.44）。

　　车辆采用600L铝合金油箱。

　　和国内大部分车型一样，国四版的M7C选用了共轨+SCR的技术路线。

　　根据东风集团战略，定位于标载运输的高速轻量化物流车的霸龙M7C，推出初期却只搭载东康9.5升发动机。 而作为广西的本土品牌，动力好配件齐全的玉柴备受当地以及周边省份用户青睐。因此，搭载玉柴发动机后，对于M7来说也更加接地气了。

　　编后语：

　　霸龙M7C在推出之后就不断通过细节上的改进，刷用户的好感度。2013年因轻量化和动力性、舒适性、安全性等方面表现良好，抢下了国内一批快速物流企业订单。相信在平地板驾驶室的基础上，使用玉柴6MK400动力配置丰富后，更能吸引西南地区用户。

　　（来源：卡车之家  何华艳）