“玉柴机器自从2004年作为整车动力开始服务‘两会’，今年已经是第11年了，现在，玉柴基本成为首汽上‘两会’的标配机器了……”首汽集团股份有限公司腾宇客车修理厂厂长杨静，颇有感慨。

　　众所周知，作为一年一度的国内最高规格会议，两会的召开历来备受瞩目。入选“两会”用车，都是经历严格的筛选，从车辆的外观、内饰、灯光到发动机、悬架、转向系统以及车辆的安全性、舒适性等，都要求非常苛刻，发动机作为整车的心脏，显得至关重要，首汽集团为什么把玉柴作为标配机器？在交谈的过程中，记者找出了一些答案。

　　产品过硬是支撑

　　“今年服务‘两会’的客车7米以上的一共136台，其中玉柴机器占125台，基本上都装载在北方客车、青年客车、宇通客车、金旅客车等知名品牌的车辆上，现在我们首汽的‘两会’用车基本上使用的发动机都是清一色的玉柴……”杨厂长向记者介绍。自1978年就进入首汽集团开始担负服务“两会”的工作，在之后的30多年工作中，杨厂长见证了玉柴机器与首汽集团的不解情缘，也见证了玉柴服务“两会”的光荣历程。

　　杨厂长说：“在每年的‘两会’用车上是一点问题都不敢有的，在过去的十年中服务‘两会’工作中，玉柴机器表现地非常出色，每年都是‘零故障’，无论是对首汽的负责人，还是对‘两会’期间驾驶车辆的司机来说，选择玉柴机器，等于在第一步就从心里上消除了我们的后顾之忧。”

　　作为“两会”用车的带队人，首汽集团股份有限公司腾宇客车修理厂副厂长张斌，每年都深入到第一线做“两会”的保障工作，谈到对玉柴的印象，他说：“玉柴机器无论是从安全性、可靠性、经济性能等方面来说，产品品质是绝对的过硬，如果没有良好的品质，我们是绝对不敢把这些机器放到‘两会’用车上的”。

　　到底是什么样的产品让首汽人这么青睐？据了解，历年服务“两会”的玉柴发动机是玉柴最畅销的机型之一YC6L，这款发动机是专门针对客车特点量身打造的新一代高效专业柴油机，聚合了欧洲现代最新技术――四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用高压共轨供油系统，严格执行德国FEV公司机械开发程序，无论是从技术上，还是性价比来说，是一款强劲可靠、高效省油、低噪环保的客车升级版动力。

　　周到服务是保证

　　在紧张、繁复、压力巨大的“两会”用车过程中，每日对车辆的检修则是一个重头戏。为了保障“两会”使用车辆的安全，玉柴工作人员在年前开始制定服务方案，全力配合首汽车辆管理人员、服务人员，共同对使用的车辆进行全面的检查，“一日三检”则是“两会”用车期间的必修课。没有纯熟的技术本领，没有耐心的素养……将会对玉柴的口碑大打折扣，然而，玉柴的服务人员却经受了一次次的考验。

2014年服务“两会”团队

　　在每年服务“两会”的工作中，玉柴服务中心都会有一些不成文的规定：要求驻京相关服务站从2月初就开始着手准备车辆的自检自查工作，对有问题的车辆进行解决，这就为后续的保障工作打下了一个基础。同时，为了应对可能出现的突发状况，玉柴服务中心还制定了一些紧急预案，比如，对配件配备完整，还特意成立了信息小组，24小时待命，必须与车队的保持联系互通信息，出现问题及时沟通。做到在发车前确保车辆运行正常，出现问题及时处理并反馈。此外，值得一提的是，玉柴工作人员在服务“两会”之前，提前半个月都要听天气预报去应对天气可能会带来的一些问题。

　　首汽服务“两会”检修单事无巨细的服务态度引来了首汽人的信任，提起玉柴的服务，副厂长张斌对驻首汽的工作人员赞不绝口，“玉柴的工作人员非常敬业，他们每天基本上都是天不亮就起床，晚上什么时候睡觉，取决于车辆回来的早晚，在严格检查好每一个部件之后，才能回去休息。除此之外，令我佩服的还有玉柴服务人员扎实的技术，我们这里的司机往往是遇到不懂的问题就会问玉柴的工作人员，玉柴的服务人员已经和首汽的工作人员已经打成了一片……”。

　　据了解，除了成功保障“两会”的工作之外，玉柴机器还在国际国内重大活动中也有出色表现：无论是2008年的奥运会、2010年的广州亚运会还是2014年的索契冬奥会上都有玉柴机器的支撑。

　　2014年保障“两会”用车的道路上，清一色的玉柴人又踏上新的征程，卓越品质的机器和踏实细心的玉柴人将再次为“两会”的代表们保驾护航。

　　（来源：客车联盟网  王慧）