2014年全国“两会”已拉开帷幕。虽说从2004年起就开始负责全国“两会”的用车保障工作，也先后出色完成了北京奥运会、上海世博会，以及十七大、十八大等重大活动的车辆保障任务，玉柴服务保障团队对于这一年一度的政治盛会依然不敢有丝毫懈怠，早已进入全员戒备、高度紧张的状态。因为他们负责保护的是上会车辆的“心脏”——发动机，必须用心用心再用心，细致细致再细致。

主动部署 全力支持

　　按照惯例，每年的全国“两会”上会车辆保障工作都是从春节前就开始准备。一般情况下，参与保障的企业都会在接到通知后立即行动起来，玉柴则做得更早一些。“上会车辆的保障工作已经是我们每年的传统了，每到全国‘两会’临近，我们都会很主动地去跟承担交通服务的客运企业联系，着手相关准备事宜。”玉柴北京办事处服务经理曾巩说。

　　作为中国客车配套动力领域的翘楚，玉柴发动机在历年全国“两会”中都有着不低的配装率，今年更是如此。据曾巩介绍，首汽集团总计203辆上会车辆中，7米以上的大中型客车136辆，其中125辆配装玉柴发动机（以YC6L居多），大中型客车配装率高达92%，覆盖宇通客车、苏州金龙、金旅、北方尼奥普兰和青年尼奥普兰等主流整车品牌。

　　在接到保障通知后，首先要做的是制定一个服务保障总方案。“北京办是保障工作的主体，更了解实际情况，所以总方案的制定由我们来主导。”曾巩介绍说：“因为我负责现场指挥，所以今年的方案是我起草的，交由总部核对、审批后，在方案的指导下进行所有的工作，总部则提供全力支持。”

　　因此，这个总方案要足够全面和详尽。“首先肯定是人员组成，其次是现场服务模式，比如哪个服务站负责哪个驻地等，再就是配件储备。另外，针对前期检查、排查产生的费用，也要提前做一个预算出来。”曾巩说。

　　给驾驶员和服务站加强培训也是前期的重要准备工作。“主要是给驾驶员讲解车辆操作注意事项，给服务站做比较专业的维修培训，提升它的技术能力，以更好的保障全国‘两会’。”曾巩补充道。

（3轮检查+每天两检）×无缝隙沟通=全方位保障

　　据介绍，今年共有4家玉柴服务站负责总计10个驻地的上会车辆保障工作，每个驻地都由所负责服务站派出两人一组的服务人员驻点。在此基础上，来自玉柴总部的6名服务工程师有4名驻点到4家服务站，对驻地进行技术支援。另外两名总部的服务工程师则进驻首汽组成首汽机动组，以应对突发状况。“我们的办事处主任是团队的总指挥，具体各项工作则由我来协调落实，这期间，办事处负责市场业务的1名人员也必须全力支持我的工作。”曾巩说。

　　“今年我们搞了一个‘老带新’的服务模式，总部过来的6名工程师中有一名是没参与过全国‘两会’保障工作的新人。”玉柴销售公司客户服务中心海外服务主任工程师黄智锋表示，这名新人作为他的助手一道进驻首汽机动组，“老人带新人，既能够培养上会服务人才，也无形中增加了人手”。

　　首汽机动组并不固定在某个地方，在举办大会开幕式、闭幕式时，黄智锋要去现场随时待命。非全体会议时，也要挨个驻地走动，“哪里有事赶去哪里”。“首汽机动组主要负责东边，西边则由我和办事处另一名人员组成另一个机动组负责，这样能保障一旦有问题及时解决。”曾巩补充道。

　　前期的准备工作对于整个服务保障至关重要。正如黄智锋所言，在全国“两会”上，平常看来再小的问题都是大问题，因此，虽然每年都检查不出什么问题，但每年的检查都还是要更认真、更细致，确保车辆不会出现任何问题。

　　“一般在前期会进行3轮检查，先是司机自检，检查很基本的漏油、漏气等问题，然后维修厂会进一步检查得专业一些，到玉柴这轮是最专业的检查，会用仪器检测各个参数等。”黄智锋介绍说。

　　除了前期的3轮检查，会议期间，在出车前后每天要进行早、晚两次的车辆检查。整个服务过程中，与整车厂和客运企业的协调沟通也很重要。“车辆的检查、配件的储备、怎么应对突发事件等等，我们要跟各方进行大量的、无缝隙的沟通，以保证服务的及时性。”黄智锋称。

　　另外，针对天安门及附近公交线路运行的玉柴气体机，玉柴也成立了专门的保障小组，同样采取与整车厂、公交公司无缝隙沟通、上门驻点等方式，确保这些车辆的正常运行。

“两会”保障无小事  重视重视再重视

　　曾巩和黄智锋都是经验丰富的全国“两会”及十八大等大型活动服务保障人员，但他们直言“其实每年都会有压力”，精神一直处于高度紧张状态。

　　车辆上会期间，黄智锋一般每天5点多起床，晚上10点后结束工作。“总而言之，车到之前我们必须要到，车辆收车后我们要仔细检查后再走，中间还要到各个驻地盘查。”黄智锋介绍说，全国“两会”的服务保障工作是对身体和精神的双重考验。

　　玉柴集团董事局主席晏平是履职多年的全国人大代表，据曾巩介绍，每年全国“两会”期间，晏平都会从百忙之中抽空亲自过问他们的上会车辆服务保障工作，足见玉柴对于服务的重视。

　　做这么多年上会保障工作，有什么印象深刻的事情吗？“还真没有，因为前期工作做到位了。”黄智锋这样说，玉柴发动机本身可靠的品质加上前期服务保障工作的周密，保障了每年上会车辆的顺利运行。

　　“但是压力真的很大，全国‘两会’上出现一点点小小的问题，那都是很严重的。”黄智锋说。那么，车辆出现问题会受到什么处罚吗？“这不知道，没有这方面的经验呀！”黄智锋笑着说，玉柴服务全国“两会”的记录是零故障。

　　（来源：商用汽车新闻  薛亚培）