张伟刚，一位正在走向事业高峰的渣土运输“车老板”。

　　就在几年前，他还只是一名在河南郑州打工的车辆销售员。

　　是什么促使张伟刚转型，走向创业的呢？

　　从经销商到“车老板” 张伟刚转型创业

　　初见张伟刚，他给人的第一印象是，典型的卡车汉子，粗狂而不善言谈。不过，一旦跟他聊起卡车，记者就发现，他虽然话不多，但都非常精辟。

　　谈起与卡车的渊源，张伟刚告诉记者，他最早是河南郑州一家重卡经销商的销售人员，八年前一个偶然的机会，让他从一名卡车销售人员转行进入渣土运输领域。“当时有一些‘车老板’的车队挂靠在公司，我主要负责这些车队的运营管理，车辆采购接触的比较少。”在这家渣土运输公司，张伟刚结识了许多“车老板”，这些“车老板”也成为他日后创业的合作伙伴。

“车老板”张伟刚

　　随着张伟刚对渣土运输行业的了解日益深入，他开始计划自己买车跑渣土运输，自己当老板。他的决定也得到了众多“车老板”的支持。由于第一次买车，张伟刚在选择购买车辆时，下了很大力气考察不同品牌，并咨询了一些车主。

　　“渣土运输对车辆的要求非常高，特别是发动机。只要不下雨，基本上整个晚上都在干活，甚至有时候需要人停车不停，24小时不停歇运营。如果车辆因为发动机故障而停下来，那损失就大了。我的一个合作伙伴之前买了一辆国内某品牌的渣土车，两年下来发动机维修了三次，对他的业务影响很大。”张伟刚对记者说道。

　　鉴于此，张伟刚在考察车辆品牌的同时，非常关注发动机。最终，在一位朋友的建议下，张伟刚选定了一辆搭载玉柴YC6K发动机的联合卡车渣土车。

联合卡车6×4城市渣土车

　　“玉柴动力+联合卡车”成创业利器

　　初为“老板”，张伟刚带着自己的第一辆爱车，加入了一个由几位“车老板”共同成立的车队。

　　由于此前没有使用过搭载玉柴重机的联合卡车，张伟刚起初还有些忐忑，但在经过一段时间的使用后，他对于当初的选择非常满意，并与联合卡车、玉柴发动机结下了不解之缘。

　　张伟刚告诉记者，他所在车队还有一辆搭载其他品牌发动机的渣土车，虽然没有具体数据，但是根据日常运输的大致情况来看，“同样的路况，类似的配置，玉柴联合动力的发动机更省油一些，也更加皮实耐用，两年多基本没有维修过”。

　　正是由于这辆车故障率低、节油性好的特点，张伟刚说道，联合卡车相比车队里其他品牌车辆，回本更快。“搭载玉柴发动机的联合卡车一年的利润大约为18万元，两年就可以回本；而其他品牌车辆回本时间要长一点。”

　　两年来，在张伟刚的推荐下，其所在车队陆续购买了13辆搭载YC6K的联合卡车渣土车。如今，该车队的16辆渣土车中，有15辆都是搭载玉柴发动机的联合卡车。

　　批量采购“玉柴动力+联合卡车” 走向事业发展高峰

　　记者了解到，不久前，张伟刚又为车队订购了15辆搭载玉柴YC6K发动机的联合卡车新型城市渣土车，其中有5辆是他自己购买的。

　　谈到此次的批量采购，张伟刚告诉记者，这一方面是由于车队业务增长迅速，车辆需求旺盛；另一方面是因为郑州市对渣土运输行业管理越来越严格，要求小车队整合成大型渣土车公司，每家公司至少要有50辆运输车。“如果达不到这个数量，将会被其他渣土车公司合并。”

　　张伟刚与其他几位合伙人商量后认为，与其被别人吃掉，不如继续扩大规模，成立一家渣土车公司，兼并别人。于是，他们决定先采购15辆渣土车。“虽然比国内同类产品要贵一些，但我们首先考虑的还是联合卡车。因为它搭载的玉柴发动机表现优异，在工地非常受司机欢迎。”

　　此外，再次购买联合卡车，既方便车队运营及维修管理，也有助于统一公司品牌形象。“加上联合卡车的高端形象，让车队在与客户谈合作时非常有面子，还有助于我们承揽到更多的业务。”

　　随着社会对节能减排的重视，张伟刚也在考虑购买天然气卡车。“联合卡车搭载的玉柴天然气发动机是业内知名动力，技术实力过硬，又节能环保，经济性也非常好。”

搭载玉柴天然气发动机的联合卡车渣土车

　　（来源：第一商用车网）